Az aktuális rész ismertetője: Tengerre, magyar! Így ismert a magyar köztudatban Kossuth Lajos felszólítása, pedig ő azt írta a Pest Hírlapban, hogy "Tengerhez, magyar!" Esze ágában sem volt tengerésznemzetet faragni a magyarból, ő azt akarta, hogy a magyar áru a világpiacra juthasson, és ehhez az kell, hogy legyen magyar tengeri kikötő és ahhoz, ha lehet, magyar vasút vezessen.

A műsor ismertetése: Pest-Vác, Pest-Szolnok, így kezdődött a magyar vasutak története. Ezt követte a Bécs-Pozsony szakasz, aztán a dolog megállt, mert 1848-ban nem vasútépítéssel foglalkozott az ország. Az aradi tizenhármaknak vasutas tagja is volt, Lázár Vilmos civilben a Magyar Középponti Vaspálya Társaság, az első magyar vasút főpénztárnoka volt. 1850-ben folytatódtak az építkezések, ezúttal már az osztrák birodalom igényei szerint, akiknek az volt a legfőbb törekvésük, hogy bánsági királyi erdőket, bányákat, ipari üzemeket összeköttetésbe hozzák - Béccsel.