Az aktuális rész ismertetője: Bár a gőzgépet már a XVIII. század elején feltalálták, annak alkalmazása mégis több évtizedet váratott magára. Az áttörést a XIX. század elején meginduló ipari termelés jelentette, aminek köszönhetően megnőtt az igény a tömeges áruszállításra. Az első dunai gőzhajó megalkotója a magyar Bernhard Antal volt, aki a korát messze megelőző technikai újításokat alkalmazott. Az első üzleti szempontból is életképes dunai gőzhajózási vállalkozás a Császári és Királyi Első Szabadalmazott Duna Gőzhajózási Társaság volt. Magyarországon a gőzhajózás ügye a legtöbbet gróf Széchenyi Istvánnak köszönheti, akit 1833-ban kineveztek az Al-Duna szabályozás királyi biztosává. A munkálatok műszaki irányításával Vásárhelyi Pált bízta meg. A folyam medréből mintegy 4000 köbméter szikla kirobbantásával elérték, hogy a Vaskapu közepes vízállásnál gőzhajók számára is hajózhatóvá vált. Míg a dunai gőzhajózás rohamosan fejlődött, addig a Balatonon csak nehézkesen indult meg a forgalom. 1888-ban megalakult a Balatontavi Gőzhajózási Társaság, amelynek első hajója a Kelén volt.

A műsor ismertetése: A 18 részes sorozat különböző közlekedési formák kialakulásába, működésébe, gyorsabbá, modernebbé, gazdaságosabbá válásának folyamatába enged betekinteni.
Archív felvételekkel.