Repülni kell, de repülni drága - ezt nem csak mi érezzük, ha jegyet vásárolunk. Szemmel láthatólag az úgynevezett fajlagos költségek határozzák meg azt, hogy melyik repülőgép, milyen távon, mennyire jövedelmező vagy veszteséges. Természetes, hogy a piacért hatalmas verseny folyik. A fajlagos költségek egyik legalapvetőbb eleme, hogy hány kilométer távolságra hány utast mennyi pénzért visz el egy repülőgép? A múlt évtizedben még úgy tűnt, hogy a Boeing hatalmas utasszállító gépei egyeduralkodóvá válnak. Aztán megjelent az európai Airbus, néhány éve pedig ennek is legújabb típusa, a hatalmas A380-as.